BUJES Y BARROTES DE BRONCE, ACERO-METAL ROSADO Y ACERO-METAL BLANCO
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Bronce Fosforoso al Níquel (F. P. Ni)
De elevada resistencia y dureza por su grano fino, recomendado para engranajes, coronas, piezas dentadas en general, piñones, ideal para bujes con ejes cementados, tornillos sin fin, bujes de cajas de velocidad y todos aquellos de mucha carga. Corresponde a norma SAE 640.
Bronce Fosforoso (F. P)
Recomendado para bujes de bielas de motores diesel, carriles de tractores orugas, por su elevada dureza ideal para bujes de mucha carga y poca velocidad. Corresponde a norma SAE 65.
Bronce Fosforoso al Plomo (F. P. E.)
Recomendado para usar en bujes de elevada carga y mediana velocidad, ideal para cojinetes de bielas, bancadas y bujes de levas de motores diesel grandes, aros para compresores, bujes de punta de ejes para camiones de gran tonelaje, motores eléctricos de más de 3 HP. Corresponde a norma SAE 64.
Bronce al Manganeso (E. M.)
Recomendado para construir tuercas para prensas a tornillos, coronas dentadas sometidas a grandes esfuerzos, de elevada resistencia y dureza. Norma SAE 430.
Bronce Antifricción Pesado (A. F. P.)
Recomendado para bujes de hasta 4000 r.p.m. y cargas medianas. (Bujes para balancines de automóvil, punta de ejes, sector de dirección, motores eléctricos hasta 3 HP, lavarropas, etc.). Corresponde a norma SAE 67. Bronce Antifricción Liviano (A. F. L.) Recomendado para bujes de bielas de motores nafteros. Corresponde a norma SAE 660.
Bronce Estándar Mecánico (C.)
Recomendado para bujes de poca carga y velocidad, para la fundición de piezas de máquinas sin especificaciones, donde su bajo precio debe tenerse en cuenta.
Bronce Rosado (R.)
Para uso exclusivo en elevadas velocidades y pequeña carga, hasta 12.000 r.p.m., sunchos o aros de guías para motores diesel. Bronce Anticorrosivo De aleación adecuada para cada necesidad, especial para piezas que deben trabajar en contacto con ácidos, vinagres, aparatos de soderías, etc.